Notizia inserita il 3 marzo 2009 - da Arturo Cena
Torsiometri per la produzione di un impianto sterzante
Nello stabilimento inglese ZF Steering Systems Nacam i sistemi sterzanti, venduti a un gran numero di compagnie automobilistiche europee, sono prodotti su linee di montaggio equipaggiate con sensori e sistemi di monitoraggio Kistler, al fine di assicurare un efficiente controllo di qualità. L’applicazione più recente riguarda un banco prova dei sistemi sterzanti Jaguar in cui viene controllata la coppia di serraggio delle viti di montaggio.
Il banco di montaggio, realizzato da Nacam, assieme all’assistenza tecnica di Kistler, usa 2 torsiometri miniaturizzati Kistler modello 4502 per verificare che la coppia di serraggio non sia né troppo bassa né troppo alta. Questo parametro risulta importante perché nell’installazione le viti di serraggio sono inserite dopo che il sistema sterzante è posizionato nel vano motore. Se il montaggio non avviene all’interno delle specifiche, quindi se solo uno dei serraggi risulta fuori specifica, l’intero sistema sterzante è da rimuovere.
Le operazioni sul banco prova richiedono solo il posizionamento manuale della colonna in posizione. Da quel punto in poi tutto avviene in modo automatico: il sistema controlla la posizione e verifica la corretta posizione dei punti di fissaggi; in seguito due avvitatori elettrici fisseranno le viti di montaggio e, grazie all’utilizzo di due sensori Kistler 4502, sono controllate la coppie di serraggio. Un sensore di posizione lineare controlla la distanza per assicurare il posizionamento degli avvitatori mentre il segnale di coppia e di posizione sono inviati a due sistemi di controllo Kistler CoMo View che li processa. In base alla soglia impostata viene inviato un segnale di pass o fail all’operatore e al PLC. Se il sistema non passa anche uno solo dei parametri indicati, il pezzo viene scartato e sottoposto a verifica. Tutti i sistemi che passano il controllo qualità vengono marcati attraverso un codice che ne assicura la tracciabilità.